Medidas eficazes para impedir que a trilha KBK tombe
Os produtos ferroviários da KBK são relativamente maduros em tecnologia e aplicação de equipamentos de elevação de luz. Eles alcançaram padronização e produção em larga escala, e os produtos são mais proeminentes. A instalação fácil, a instalação e o comissionamento econômicos do sistema de trilhos KBK são muito convenientes e apenas uma conexão por parafuso pode ser usada entre os perfis e cada módulo padrão, o que pode economizar espaço e área da fábrica, reduzir significativamente os recursos humanos, melhorar a produção eficiência e, assim, reduzir o consumo de energia e melhorar a eficiência da empresa. Em uso, também haverá esses problemas. Hoje, apresentarei as medidas efetivas para impedir que a faixa KBK tombe.
1. As estradas conduzidas pela pista KBK são lisas, sólidas e confiáveis, e o local do estacionamento é plano.
2. O trilho KBK não deve ser estacionado na rampa e não é permitido que as duas coberturas do trilho KBK ou as estadas dos estabilizadores sejam altas ou baixas ou o solo seja duro e macio.
3. Ao levantar os componentes, a cinta deve ser mantida na vertical e não deve ser puxada na diagonal além do raio de rotação da esteira KBK, de modo a impedir que a sobrecarga e o cabo deslizem ou puxem o cabo para fazer o KBK faixa instável. Cordas de tração devem ser fornecidas ao levantar componentes pesados.
4. Quando a esteira KBK de viga única é operada, a lança deve ser elevada, abaixada e girada suavemente, e não deve ser sacudida no ar. Ao mesmo tempo, a frenagem de emergência ou a vibração de impacto devem ser evitadas o máximo possível. Sem tomar medidas técnicas confiáveis e sem a aprovação dos departamentos técnicos relevantes, a sobrecarga dos trilhos KBK é estritamente proibida para evitar o desgaste acelerado de peças mecânicas e fazer com que os trilhos KBK tombem.
5. A faixa KBK deve evitar o máximo possível de condução em carga máxima; em plena carga ou quase em plena carga, é estritamente proibido realizar duas ações de elevação e giro (elevação e rotação horizontal ou elevação e caminhada) ao mesmo tempo, para evitar estradas irregulares ou forças inerciais, etc. sobrecarga da esteira KBK causou um acidente de capotagem.
6. Ao levantar os componentes por duas máquinas, uma distribuição de carga razoável deve ser feita de acordo com a capacidade de elevação da esteira KBK (a massa de elevação não deve exceder 75% do peso total de elevação permitido das duas esteira KBK e a carga de cada trilha KBK não é adequado Mais de 80% de sua carga de segurança). Durante a operação, sob o comando unificado, os movimentos são coordenados, levantados e movidos ao mesmo tempo, de modo que os ganchos e blocos de polias das duas faixas da KBK sejam mantidos basicamente na vertical. Os drivers das duas faixas KBK devem cooperar estreitamente entre si para impedir que uma faixa KBK perca peso e sobrecarregue a outra faixa KBK.
