Motor de levantamento da grua do DM com caixa de engrenagens
- VOHOBOO
- Hubei, China (continente
- 5 ~ 7 dias úteis
- 60000 partes / partes por o motor de levantamento de um quarto da grua
O motor da série do DN é motores de freio eletromagnético de duas velocidades que nós projetamos para o levantamento elétrico da grua do estilo europeu. Caraterísticas do motor: 1.1 O alojamento do motor é feito de alumínio, aparência bonita, excelente eliminação de calor. 1.2 O estator do motor adota o enrolamento duplo e duas velocidades, 6 condutores, motor com um ajuste de velocidade de torque constante, taxa de ajuste é 1: 4, 1: 6. Velocidade lenta usada para partida de máquinas, movendo-se lentamente, lentamente posicionando e freando. Velocidade rápida usada para elevação normal. 1.3 Motor tem um grande torque inicial e limite, menor corrente de partida, alta densidade de potência .. 1.4 Otimizado o bom desempenho da comutação de duas velocidades, pequeno choque mecânico, capacidade de sobrecarga forte, operação silenciosa, baixo ruído. 1.5 O motor adota rotor de gaiola de esquilo cilíndrico, tamanho pequeno, peso leve, controle simples, fácil manutenção, alta confiabilidade.
Motor de levantamento da grua do DM com caixa de engrenagens
Condições de funcionamento:
1. Sistema elétrico padrão: tensão nominal 380V, freqüência nominal 50Hz (outra tensão e frequência podem ser personalizadas).
2. Altitude≤1000 metros, -15 ℃ ≤ temperatura ambiente ≤40 ℃, umidade relativa ≤85%, O ambiente de trabalho não deve ser poeira explosiva e não corrosivo.
3. Nenhuma chuva e exposição, o uso ao ar livre deve ser embalado com tampa protetora.
4. O motor deve conectar a linha de aterramento, consulte os regulamentos de distribuição de energia.
5. Por favor, verifique se o motor amorteceu ou não antes de usar. Use um megaohmímetro de 500 volts para medir o resistor de isolamento, o resistor não deve ser inferior a 0,5 megohms). Ou deve secar o motor. A temperatura de secagem não deve exceder 80 ℃.
6. Antes do motor instalado no dispositivo, certifique-se de que todo o sistema tenha caracteres operacionais bons e estáveis no teste sem carga.
Característica básica
1. classe de proteção: IP54, classe de isolamento: F.
2. Sistema de trabalho padrão: rápido S3-40%, lento S3-20%.
3. Tipo de montagem: B5.
4. Maneira de resfriamento: um ventilador de resfriamento com recurso de proteção totalmente fechado (1C411)
5. Adota freios perdidos de energia eletromagnética. O freio pode equipar com micro interruptor (opcional), para a proteção do freio, quando o espaço de ar do freio excede o valor ajustado, o micro interruptor enviará um sinal ao usuário para ajustar a abertura de ar do freio, a fim assegurar os freios trabalhe normalmente.
6. The motor winding can use Model MK1 series thermistor (optional) for motor overheating thermal protection. It will be at a closed state when normally and low temperature, it will be at Off state when exceed the set temperature, rated switching temperature is 145 ℃.
Notes: Clients can choose thermal switches, tropical moisture, electromagnetic brake micro-switches, encoders etc. Other items can be customized.
Motor wiring diagram
Factory show
Our Service:
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